Hexcel的Acousti-Cap®技术有助于降低美国宇航局波音飞行试验中的飞机噪音

斯坦福德,康涅狄格州 - 2018年9月6日 - 因为飞机发动机噪音有助于机场和人口城市的环境噪音,航空航天行业一直在开展新的飞机设计,以发出更少的噪音,因此他们可以满足越来越多的噪音工业减少噪音污染。源屏蔽和吸收飞机发动机噪声代表解决此问题的最有效方法之一。

HEXCEL是先进综合技术的全球领导者,一直处于声学技术开发的最前沿,其ACOSTI-CAP®宽带减速蜂窝蜂窝,使发动机设计师能够降低起飞和着陆的噪音,而不增加重量飞机。

“exexcel持续投资于acousti-cap®产品技术的演变,以提高性能和降低成本,”蜂窝蜂窝蜂窝群体的Imad Atallah表示,Imad Atallah表示。 “与工业领导者的合作,包括美国宇航局和波音,一直是发展的关键,”他补充道。

2008年引入了2DOF(两度自由度)蜂窝芯声衬里,随后被采用并安装在波音787 Dreamliner入口上,Boeing 747-8入口和Transcowl,以及最近在波音737的最大入口上。这种成功使MDOF的持续技术开发和演变(多程度的自由度)在不同高度的蜂窝细胞中插入蜂窝状细胞中,以及在蜂窝腔室中具有两个隔膜。这种类型的技术允许在更宽的频率范围内提高声学衰减,以及增加的吸收。

“Hexcel的Acousti-Cap®技术从一开始就表现出对竞争技术的良好性能效益”Clark Smith表示,技术总监Clark Smith说–exexcel的核心产品。 “通过利用单一的细胞治疗理念,我们继续通过增加行业正在寻找的能力来改善技术,”他补充道。

最近在B737 Max测试平台上的NASA-Boeing飞行试验中最近测试了excel最新的Acousti-Cap技术,结果击败了航空周报告的期望。 execel和NASA之间的合作在几年内开发MDOF技术导致了这一最新飞行试验的成功测试结果。

衰减更广泛的噪声频率范围和提高声学吸收的能力允许优化的整体入口设计,可减少拖动并提高噪声衰减。 Hexcel继续投资声学衬垫技术,并为NASA-Boeing飞行试验的积极成果感到自豪。

发表于2018年9月6日

资料来源:Hexcel Corp.

分享