从传统纺织品到先进的纤维增强剂

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凤梨纤维&Textiles Co.的Kings Mountain Location目前正在扩展以容纳设备和其他地点的能力。

凤梨纤维&纺织品以其传统的轮胎和建筑纺织品成长为公司以外的高度专业化的工业和复合面料。

由Rachael S. Davis,执行编辑

FIreestone是一个名字和一个品牌代名词,轮胎,各种形式的赛车和印第安纳波利斯500®英里比赛。该公司历史悠久,与众不同,自2000年以来,已成为VerizonIndycar®系列的唯一轮胎供应商。然而,Firestone也恰好融入了纺织部门,致力于开发和生产纺织产品的各种最终用途。

Firestone轮胎&橡胶公司于20世纪的哈维塞缪尔·凡尔顿的转发成立。初始后不久,该公司生产了第一批生产汽车轮胎。然后,在1935年,Fibestone纤维&纺织品有限公司(FSFT)创建,以将轮胎帘线和相关材料供应到不断增长的轮胎业务。在第二次世界大战期间,FSFT生产了美国军队的物品,包括炮弹和橡胶制品。在成立以来的80多年以来,该公司积累了大量的制造经验,制造轮胎线,以及轮胎衬里和建筑产品的面料。

灵活的复合材料

典型的乘用车轮胎是一种柔性复合产品,由众多层制成,包括衬里,车身帘布层,侧壁,珠子,顶点,皮带包,胎面和垫子胶。其他组件可以根据轮胎的使用,性能水平和价格点而合并。在使用热压和压力固化之前,每个组分层在滚筒形式上建立。轮胎帘线夹在体层和珠子中,纺织品也集成在衬里中。

轮胎帘线是一种聚酯或基于尼龙的单向织物,只需每英寸只需1.3次拾取即可将帘线固定在一起进行加工。一旦编织,用四环醇/甲醛/胶乳(RFL)涂层处理帘线,其允许在轮胎加热时将帘线粘合到橡胶上。 RFL是一种强大的耐热性和高度柔性的粘合剂,非常适合于橡胶至纺织粘合。多年来,轮胎帘线是FSFT的主要产品之一。

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凤梨纤维&纺织品在Kings Mountain,N.C中编织Kevlar®Babrics。

FSFT还传统上生产用于机械橡胶制品的机织织物,工业软管以及轮胎;和聚丙烯复丝/单丝编织织物用作衬垫织物。该公司还生产主要用于屋顶产品的纬纱织物。其Tiretough™面料用于许多应用,包括汽车皮带,刹车膜,传送带,屋顶,涂层面料,军事/派对,货物/安全网,枕头罐,工业软管,空气管道,标志,轮胎,卡车盖和充气。该织物主要由普利司通美洲轮胎操作,Firestone建筑产品 - 商业屋顶系统和Firestone工业产品业务。

该公司每年处理大约9000万磅的纱线,每天处理足够的纱线,以圈出地球13次。虽然所有纱线都是从外部来源购买的,但FSFT具有直接电缆制动器和环捻设备,允许它从2到12个纱线的纱线隙中铺平。在织造方面,公司拥有空气喷气机,可为工业面料编织轮胎,纬线插入能力和剑杆机。

重新配置

FSFT总部位于Tenn,纳什维尔,并在Kings Mountain,N.C.和Gastonia,N.C.以及Ontario的Woodstock。 2017年10月,在仔细考虑和彻底评估其业务模式和植物的生产组合中,FSFT宣布将关闭其伍德斯托克工厂。生产开始于2017年底开始倾斜,该工厂将在2018年底完全停止运营。作为优化其投资组合,流程和文化的持续努力的一部分,FSFT将增加其国王山的生产和产出植物。生产将于2018年底开始加速,并继续推动2019年3月。为了促进能力的增加,FSFT增加了100,000平方英尺的结构,该结构将从其他操作位置转移的设备。

“我们正在拆除我们在伍德斯托克的业务的过程中,但我们在国王山区扩大,”产品开发经理(FSFT)的Marty Luebers说。 “到今年年底,我们计划在Kings Mountain上运行,伍德斯托克队的数量正在运行。基本上,从轮胎绳角度来看,我们主要是涤纶生产商和伍德斯托克是尼龙生产商。但前进,我们将在Kings Mountain中生产所有涤纶和尼龙轮胎产品。“

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然后可以用反应蛋白/甲醛/胶乳涂层处理Kevlar织物,然后粘合到工业应用中的橡胶中。

质量,环境重点

该公司的国王山和格斯托尼亚设施是ISO 9002认证,并于1999年以来获得了ISO 14001认证。最近,该公司的ISO证书已更新,包括在升高其外部销售努力之前包括设计和开发。

FSFT维持现代质量控制实验室,以支持公司范围内的质量举措,最近通过一项计划获得了Carolina Star,通过“旨在承认雇主和雇员制定了有效的安全和健康管理系统,维持伤害和疾病率的雇员参与标准。“

在环境方面,北卡罗来纳州环境管理倡议作为一个管家的北卡罗来纳州环境管理倡议认可,这是该计划中最高水平的。 2013年,国王山在野生动物栖息地理事会的工作认证中获得了野生动物;并于2014年,该公司对填埋地位造成零浪费。此外,该公司目前使用专有过程将RFL涂层涂抹在轮胎帘线上,但正在努力开发一种从等式中除去甲醛的新方法。

不断超越内部消费量

最近,该公司一直在努力在凡士通以外的销售,特别是在技术面料外。现在的FSFT的重点是将传统的机械/橡胶制品过渡到工业和技术面料。

“通过结合非传统纤维和混合纤维类型,我们正在创新,”Luebbers说。 “尼龙和聚酯加工是我们的传统业务,但我们现在进入芳纶,UHMWPE [超高分子量聚乙烯]并具有加工金属纤维的能力。我们正在扩展到我们之前没有发挥的市场,并出去市场以展示我们的能力和混合可能性。“

FSFT正在尝试许多不同的混合织物。 “我们将混合产物定义为不同的纱线组合以提供一种独立纤维不能给予的最终产品性能,”Luebbers说。

“每根纤维都有一个积极的和阴性。无论是力量,伸展,成本还是其他财产。创建混合产物需要能够利用一个纤维的阳性,在不同纤维的阳性,同时抵消两种纤维的否定,如果他们单独站立。

“我们可以以多种方式创建混合动力车,”Lueberbers继续。 “我们可以在织造之前结合纤维以产生混合帘线或纱线。或者,我们可以在编织期间将它们结合在一起。这个过程真的依赖于我们想要实现的最终属性。“

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凤梨纤维&纺织品'高级工艺工程师Prudence Dabruzzi有助于开发技术应用的新型混合织物。

该公司具有广泛的功能,并生产了许多混合产品,包括抗静电应用,用于吸收应用的织物碳/尼龙织物,RFL处理的尼龙芳族聚酰胺混合物,芳族聚酰胺/低熔融涤纶共混物,用于无树脂粘合应用,以及RFL处理的尼龙/芳纶杂交织物用于欧洲客车列车波纹管。可能性列表漫长而且增长。

创新解决方案

FSFT的创新和开发通常从位于Akron,俄亥俄州的普利司通的美洲技术中心或正在寻找具有特定属性的面料的客户的要求。然后,FSFT随着创新的解决方案来实现履行请求的创新解决方案。

“我们的一些项目从Akron的请求开始,以便根据他们知道如何在轮胎中运作的情况下击中某些属性的产品,”Luebbers说。 “它们可能需要一定的强度或特定的重量或伸长率。然后,我们可以采取同样的想法和概念,并在开放市场的非轮胎项目中使用它们。

“一个例子是我们对轮胎应用进行的尼龙和杂交线,现在也用于织物的RFL处理并在欧洲的工业应用中使用,”他补充说。

FSFT还与客户合作,开发满足客户要求的创新产品。卢比斯报道,“向我们带来的大部分要求都是更轻,更强大和更低的规格产品。 “然后我开始设计一个满足他们标准的面料。这是有趣的部分!“

该公司不断更新机器,增加新技术,保持现代和最前沿。 FSFT最近为工业编织添加了新的剑杆织机,并计划添加更多卷。该投资允许该公司开发和生产创新的混合产品。

最近在Gastonia设施的大量投资中也是在Gastonia设施转换为专用于复合产品碳加工的空间的仓库。目前,该设施采用试点线和实验室规模设备,包括专业的捻线机,编织机械,切割设备和用于存储预浸料材料的冰箱空间。除碳编织外,FSFT还在试验Vectran™液晶聚合物和玄武岩材料。该公司有能力快速缩放和加速生产的时间。

“我们在2017年在奥兰多参加了CAMX,并对我们所显示的复合样品中的兴趣令人兴奋,”Luebbers报道。 “我们在展出的一些混合综合增援有很多兴趣,我们将节目与我们正在努力发展的一些伟大的联系和潜在的伙伴关系。”

鉴于公司强大的品牌,前进的明确道路和资源到达那里,FSFT肯定似乎朝着正确的方向前进。

2018年3月/ 4月

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