连续复合材料演示了洛克希德马丁的CF3D®技术和空军研究实验室的制造业(WISDM)项目的机翼结构设计

Coeur d'Alene,ID。 - 4月7日,2021年 - 连续复合材料通过洛克希德马丁成功完成了用于制造(WISDM)合同的空军研究实验室的两年机翼结构设计,以制造一个低成本的休闲飞机(LCAA)翼。该项目专注于新的结构设计范式,与相称材料和制造相结合,以显着降低遗失机身结构的成本和交货时间。连续复合材料的专利连续光纤3D打印(CF3D®)技术成功地印刷了机翼组件的结构碳纤维污渍。在静态测试并在压缩皮肤弯曲之前,完成的翼盒静态测试并达到160%设计限制负载(DLL)时,表现了结构性。斯佩兹没有失败。

该计划包括一系列专注于创新材料和制造过程的技术,包括CF3D®打印污水,长纤维注塑成型,用于肋骨,加剧制造的工具,用于皮肤的自动纤维放置,自动氧化机和机器人组件。更具体地,连续复合材料印刷两足,4磅,碳纤维锥形C沟道翼梁。这种新颖的复合材料的制造特征原位浸渍,固结和固化,导致显着成本和递减时间减少。全自动过程具有切割和改进的特点,在结构内能够降低帘布层和可变部分厚度。

最终的翼组件被送到美国空军,以进行静载测试。完全组装的翼装载到160%的设计限制负载。未检测到CF3D®印刷翼梁的测量或视觉损坏。印刷的碳纤维污渍达到60%纤维体积级分,约1%至2%的空隙。

“使用连续复合材料和AFRL对该项目的CF3D®的成功工作不仅提出了新的3D印刷技术,还提供了高性能行业的航空级复合材料印刷的潜力,”洛克希德马丁高级经理John Scarcello说SkunkWorks®。 “我们认识到这一过程正在为国防和商业应用中的更广泛的应用铺平道路,洛克希德马丁计划成为先进制造业的未来的一部分。”

Ray Fisher,空军研究实验室计划经理评论说:“CF3D®提出了一种创新的制造技术,表现出较低的承诺,既有低成本和敏捷,以实现遗产机身结构的响应要求。该LCAA项目的成功显示了具有定制CF3D®材料解决方案的添加剂制造的绝佳机会,可以最佳地定向结构纤维。避免在制造航空航天结构件中昂贵的工具是特别有吸引力的。我期待着额外的机会在越来越复杂的结构中融入CF3D®,这些结构进一步优化了遗失性能够实现生产。“

“该项目是CF3D®展示了一个应用程序,展示了超出了航空航天所需的严格机械性能的显着降低和设计自由,”连续组合官泰勒阿尔瓦拉多总结道。 “我们的团队非常欣赏洛克希德马丁,美国空军和其他合作伙伴在这个LCAA项目中包括CF3D®。我们正在接下来的步骤选择我们的长期国防部主要伙伴,同时从事即将到来的公告,我们的主要宣布与AFRL Picard计划并行于五年CRADA的即将到来的公告。“

发表于4月7日,2021年4月7日

来源:连续复合材料

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